Logo

भारतले समुद्रको ६५ मिटर तल बुलेट ट्रेनका लागि सुरुङ बनाउँदै, ३०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको स्पीडमा गुडने

भारतले समुद्रको ६५ मिटर तल बुलेट ट्रेनका लागि सुरुङ बनाउँदै, ३०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको स्पीडमा गुडने



काठमाडौं । भारतमा बुलेट ट्रेन परियोजनामा तीव्र गतिमा काम भइरहेको छ । र यही परियोजनाअन्तर्गत भारतले बुलेट ट्रेन चलाउन समुन्द्र मुनि सुरुङ निर्माण गर्ने भएको छ । अबको केही वर्षमा देशले पहिलो पटक समुद्रमुनि सुरुङ निर्माण गर्न लागेको हो । समुन्द्रमुनि बनेको यो सुरुङमा बुलेट ट्रेन ३०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा चल्नेछ ।

यो सम्पूर्ण सुरुङ २१ किलोमिटर लामो हुनेछ, जसमध्ये ७ किलोमिटर समुन्द्र मुनिबाट जानेछ । यो सुरुङ अहमदाबाद–मुम्बई हाई स्पीड रेल (बुलेट ट्रेन) परियोजनाको हिस्सा हुनेछ । नेशनल हाई स्पीड रेलवे कर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसिएल) ले यो सुरुङको लागि बोलपत्र आह्वान गरेको छ । एनएचएसआरसिएलले गत वर्ष नोभेम्बरमा भूमिगत सुरुङ निर्माण कार्यका लागि बोलपत्र आह्वान गरेको थियो । तर प्रशासनिक कारण देखाउँदै सो उल्लेख गर्दै रद्द गरिएको थियो ।

यो सुरुङ महाराष्ट्रको ठाणे जिल्लाको बान्द्रा–कुर्ला कम्प्लेक्स र शिलफाटाको भूमिगत स्टेशनहरू बीच निर्माण हुनेछ । टेन्डर कागजात अनुसार सुरुङ टनेल बोरिङ मेसिन र न्यू अस्ट्रियन टनेलिङ मेथड (एनएटीएम) प्रयोग गरी निर्माण गरिने छ । यो सुरुङको निर्माण ठाणेको खाडीमा हुनेछ ।

यसअघि दिल्ली–मुम्बई -यापिड रेल ट्रान्जिट परियोजनाका लागि यमुनामा पानीमुनि सुरुङ प्रस्ताव गरिएको थियो । तर, यो प्रस्ताव व्यावहारिक देखिएन । सडक तथा रेल मन्त्रालयले ब्रह्मपुत्र नदीमा सुरुङ निर्माण गर्ने योजनामा पनि काम गरिरहेको छ । यो सवारी साधन र रेल दुवै लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ ।

एकल ट्यूबमा दुईवटा रेलवे ट्रयाक

एनएचएसआरसिएलका अनुसार, थाने खाडीमा निर्माण हुने सुरुङ एकल ट्यूबमा हुनेछ । यसमा आगमन र बाहिर जाने रेलहरूको लागि दुई ट्रयाकहरू हुनेछन् । एनएचएसआरसीएलले यस प्याकेजमा सुरुङको स्थान नजिकैको ३७ स्थानमा ३९ उपकरण कोठा पनि स्थापना गरिने बताएको छ ।

समुद्रमुनि ६५ मिटर गहिराईमा सुरुङ

देशको पहिलो समुद्रमुनि सुरुङ २५ देखि ६५ मिटर गहिराईमा र जमिनको सतहभन्दा २५ देखि ६५ मिटर मुनि बनाइनेछ । त्यसैगरी शिलफाटा नजिकैको पारसिक पहाड मुनिको सबैभन्दा गहिरो निर्माणस्थल ११४ मिटर हुनेछ । यस आयोजनाका लागि १३.१ मिटर व्यास कटर हेड भएका टनेल बोरिङ मेसिन प्रयोग गरिने छ ।

बोलपत्र हुँदै

यो परियोजनाका लागि बोलपत्र पेश गर्ने अन्तिम मिति जनवरी २९ तोकिएको छ । यो एनएचएसआरसिएल प्रकारको पहिलो परियोजना हो, त्यसैले एजेन्सीले बोलपत्र पेश गर्ने अन्तिम मिति जनवरी २९ तोकेको छ । भारतीय रेल मन्त्रालयले सन् २०२६ मा गुजरातमा ५० किलोमिटरको रुटमा बुलेट ट्रेनको पहिलो ट्रायल रन हुने अपेक्षा गरेको छ । अनुवाद गरिएको

प्रतिक्रिया दिनुहोस्
Skip This

Skip This